說到鐵路護(hù)欄網(wǎng)，我們并不陌生，當(dāng)我們坐高鐵時便隨處可見，它起著很好的防護(hù)作用，同時也對環(huán)境的保護(hù)來進(jìn)了一份綿薄之力。

　　一：特點：

　　1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。

　　2.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好。

　　3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。

　　4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。

　　5.鐵路封閉、高速公路護(hù)欄、開發(fā)區(qū)圍界、場區(qū)圍網(wǎng)。

　　6.防腐、防老化、抗曬等特點。

　　二：鐵路護(hù)欄網(wǎng)主要應(yīng)用：

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)主要應(yīng)用于鐵路、高鐵兩旁防護(hù)。護(hù)欄網(wǎng)又名鐵路護(hù)欄，鐵路柵欄，鐵路隔離柵，鐵路隔離柵欄，鐵路封閉網(wǎng)欄，鐵路防護(hù)網(wǎng)。是一種用于鐵路兩側(cè)起到安全防護(hù)措施，也是一種鐵路鐵路封鎖場所專業(yè)用的。具有是耐用、防腐、防老化、抗曬、耐候、美觀、視野開闊等特點，并具有優(yōu)良的防護(hù)機(jī)能。防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。

　　三：鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工時應(yīng)注意的問題：

　　1、施工單位在進(jìn)行安裝時,應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。

　　2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。對于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

　　3、護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以保證。

　　四：制作工藝：

　　首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品絲;進(jìn)行焊接或編織，這方面主要是看技術(shù)人員與生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個好的網(wǎng)片是每一個焊接或編織點都能夠很好的連接，再是框架的選材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，在不同的護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，

　　最后還有就是鐵路護(hù)欄網(wǎng)的涂料的質(zhì)量選擇也是非常重要的，則需要我們認(rèn)真仔細(xì)的來挑選。